【軽クロカン燃費】 ジムニーとかパジェロミニは悪いと聞いてたがここまでとは思わなかったとです



突然ですが パジェロミニ

TA-H58Aをリフトアップしてみました


何がなんでもキャンプだし パジェロミニ ジムニー 燃費 リッター10km ココア リフトアップ 超車高調 詐欺サイト カーナビ インタークーラー

リフトアップブロックで2インチアップし

16インチA/Tタイヤを履かせてます

と 正面切って言いたいところですが

実はこれ エア車高調 (笑)

このアプリで加工したものです


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ご存知の方もいられると思いますが

アプリで加工したままの画像は下みたいな感じ


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いかにも合成画像っぽいので フォトショで

ちょびっとだけ いじったのが最初の画像です

いじったと言っても じゅうぶん嘘臭いんですが

車高をいじりたい人にとっては イメージを

シミレーションできるので 有用な ツールと思います


ということで パジェロミニの実際は まだこんな感じです


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バリバリのデフォルト車高だし

足元は純正15インチホイールのままですが

一応 購入当初から ドノーマルな車両ではありません

前々オーナーあたりが施したいくつかの改造箇所があり

今日の更新はそれを紹介するところから始めます


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まずカーナビです

これまで私的には必要を感じず 今まで

所有してきた車には装備したことはありませんが

たまたまです パジェロミニには付いてきました


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ただ これ古くて中途半端な状態です

USBすら装備されておらず チューナーも

ないので テレビも観れないし…


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MD再生はできるみたいですが もはや自宅に

MDデッキなんて持ってません

DVDに焼いたMP3は再生できるので なんとかそれで

使ってますが 先代オーナーが取り付けたのは

ハンパなナビだけじゃなく 有効な機能のパーツも

あります


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ハンドル横にふたつのスイッチがあります

奥の黒いPIAAのスイッチは フォグランプ用ですが

手前の赤く光る斜めったものは 冷却系チューン

インタークーラー用ファンのスイッチなのです


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パジェロミニのターボ車は ボンネットに

エアダクトが設置されており

この下に インタークーラーがあります




上のは20バルブの刻印があるので 昔の型のH56用

こんなふうに デフォルトのインタークーラーは

樹脂カバーで覆われているのですが 私のH58Aに

ついている冷却ファンは 樹脂カバーが併設できない大きさなので

購入時点で取りはずされてました




ファンとカバー両方を同時に装着した場合は

こんな感じに穴を開ける必要があるかもしれません

さもなくばボンネットが浮いて閉まらなくなるでしょう


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現状カバーなしということで ボンネットを開けると

むき身のファンと対面です

でもこのファン けっこう強力で 運転中も回転音が

聞こえることがあるくらいなので 冷却効果は期待できそうです


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ただ カバーがないということは 雨が降ると

おそらくダクトから入った雨粒がファンを直撃するはずで

土砂降りの中を走るのは 少しコワイ感じもします (^^;


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今からダクト内に雨除けとか 整流効果を生みそうな

何らかの仕掛けを考えておいたほうが良いかもしれません


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というのも ここ最近 夏のゲリラ豪雨は凄まじくて

昨夏もキャンプ中に ひどい土砂降りにやられて

タープすら役に立たなかったことが複数ありましたから


なお蛇足ですが 上のタープの画像を勝手に引用した

あやしいショッピングサイトがあるようです


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たまたま他のソースを探して そのページを見ちゃいましたが

レビューを見たら なんとポロンTを甥の誕生日プレゼントとして

購入した人がいました

あんな人体に有毒な有機溶剤を誕プレに贈るなんて

もう犯罪の匂いしかしないんですけどね (笑)


話を戻します

パジェロミニは仕事でも使うので このカーナビでは

詐欺サイトの存在には及ばないものの お話にならないので

シガーソケットから電源を取り コンソール裏に配線して

iPhoneを充電できるようにしました


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このコンソール上のトレイだけはなかなか良くて

iPhone11を横向きに置けて 運転手の正面になる角度で

スポっと配置できるので それはそれで助かってます(笑)


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ま 平成時代の軽クロカンなので

車内ユーティリティ装備は少し苦しいものがありますが

機関的には真逆の手ごたえを感じています

特にエンジンは素晴らしく 3000回転あたりから効き始める

ターボの威力は 1トンを切る車体の軽さ

(軽自動車としては重いほうですが)と相まって

回転を合わせてアクセル踏めば けっこうエグい加速を見せますし

車体剛性も 車高が高めなクロカンであることを意識して扱えば

決して不快な印象は持ちません


しかし そんなよく回る面白いエンジンを

その特色を思い切り引き出すような乗り方をしていると

どうなるかというと…


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2回目の給油です

走行240km ほどでスタンドへ行く羽目になりました


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パジェロミニのガソリンタンク容量は 43L

満タン法で測ってみると 燃費は散々…

240.4 (km) ÷ 26.18 (L) = 9.182582123758594

つまりリッター9.1km しか走ってません


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これはマズイと思い その後は気を付けるようにして

ついでにココアもドライブデビューさせたりして…


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デリカの2列目のガラスは途中までしか下がらず

パジェロミニはフルオープンなので心配しましたが

リードを付けておけば 飛び出すような真似はしませんでした

ただ このドライブデビューの日は生憎な空模様…


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晴れ間は見えてるのに豪雨なのです

ココアと近所の公園に行ったものの 結局

車から降りることが出来ず…


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ホントにただのドライブになっちゃいました (^^;


ココアを乗せたときは当然 大人しめの運転ですが

二度目の給油以降は 仕事中も燃費を意識して

ハンドルを握り 三度目の給油で見たのはこんな数値


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335.8km も走りました

このときすでに 給油警告灯が点いてましたし

前回の燃費数値をそのままで考えれば

満量である43L に肉薄する給油量になるかと思いきや…


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32.35L で終了です

で 335.8 (km) ÷ 32.35 (L) = 10.3802163… となり

リッター10.38km達成

ようやく10km/L を超えました


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普通の軽自動車なら もう少し燃費は伸びますが

ローギアな味付けのクロカン車なので

こんなものなのかもしれません

でも この燃費の数値って…


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実はデリカ D:5 の街乗りと ほとんどいっしょです


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ただし パジェロミニはレギュラーガソリンで

デリカは軽油なので リッター単価で考えると

まだデリカのほうが安あがりということになります


さらに 気になるのは このクルマ


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Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

ジムニーです 軽クロカンとしては

パジェロミニより本格路線ですが そのぶん さらに

低速域の快適性が増すような味付けと聞きます

パジェロミニの比較対象としては 格好の車両ですが

e燃費や みんからで探して見たところ…


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引用元 : ジムニー(スズキ)の燃費 - みんカラ 

先代JB23 また現行JB64も 実燃費の平均は

MT車が10~12km/L AT車だと10km/Lを切るみたいです

街乗りを意識した味付けのパジェロミニのほうが

多少は燃費がよくなるのかもしれません


もっとも タイヤの状況 つまり転がり抵抗や 乗り方でも

燃費なんてどうにも変わるでしょうから 具体的な車種を差して

燃費がいいとか悪いとか言うつもりはありません


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これまさに どんぐりの背比べ

いうことでしょう (笑)




ジムニーよ お前も大変だなぁ…(^^;

知り合いがJB23を所有してますが 「とにかく燃費が悪い 」と

口癖のように言っていたのは こういうことなんですね




とりあえず燃費向上を目指して アーシングでも入れようかと

考え始めたこの頃です (^^;





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No title

割と衝撃的な燃費でした、家のフィットが15キロは走るのでやはりクロカン車はこういうところを認識した上で購入を検討すべきと自分の気持ちを改めました。

こんにちは

ココア君、違和感なく新しい車に乗ってますね♪
しっかり掃除をした甲斐あって、匂いは気にならないみたいですね。

何が悪いんだろう・・・と思ったら燃費なんですね。
今、車から遠ざかってるからうちの車の燃費ってどうだったかなぁ・・・
冬季間は暖房を使うから燃費が悪くなった覚えがあります。
ガソリン代が高騰しているから少しでも抑えたい所。
急ブレーキ急発進は駄目だとか聞いたことがあったなぁ。
でも、パジェロミニはなんで燃費が悪いんだろう?

去年は水害。
今年は大雪。
大雪でビニールハウスの倒壊や家屋の被害が相次いで、それもあり業者さんは忙しいらしいです。
だから去年のうちに済ませておけば良かったのにねって、着工が始まらなくてイラつく兄にこちらは腹立たしく思います。

MD

MDというと20年くらい前ですかね
自分もかなり集めた方なんですが
もう再生できる機械がありません(笑)

しかし、軽にも関わらず燃費がよくないんですね
四駆のせいでしょうか・・・

面白い記事でじっくり読んでしまいました(^^)

燃費

初代パジェロミニMTターボ車乗ってましたけど
そりゃもう燃費悪かったですね
北海道行く時途中で寝過ぎてフェリーに間に合わせるために
そりゃもう一生懸命(詳しく言えないw)走った時なんか
リッター5キロ切りましたからね🤣
街乗りで10キロ前後がやっとでした

Re: 燃費

> 初代パジェロミニMTターボ車乗ってましたけど
> そりゃもう燃費悪かったですね
> 北海道行く時途中で寝過ぎてフェリーに間に合わせるために
> そりゃもう一生懸命(詳しく言えないw)走った時なんか
> リッター5キロ切りましたからね🤣
> 街乗りで10キロ前後がやっとでした

shima 様

H56Aのマニュアルで北の大地へ急ぐのは凄まじいですね(^^;
我が家もかつてボンゴフレンディで行きましたが、
リッター10キロ以上は走ったように記憶してます。

燃費が悪いのは覚悟して買った車なので、
なんとか頑張ろうと思います(笑)


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