【リアゲートドア交換①】 軽クロカンの後ろ扉が激しく凹んでたから自力でとりかえてみた


愚直なくらい 質実剛健です(笑)


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パジェロミニの室内灯は ほの暗いルームランプがひとつだけ

平成の前半に生まれた軽クロカンは 居住性など度外視なのです

この暗さ 日没後に500円玉を床に落としでもしたら

明るくなるまで見つけられなさそうなレベルの暗さです

ま 本当にそうなったら スマホのライトで照らして探せば

きっと見つけられると思いますが




しかしバルブも白熱球なので ライフは短め

いつ切れたとしても おかしくありませんから

このパーツも交換したくて それならやっぱ

LED球だろうと考えていたところ…


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たまたま早く仕事を上がれた日に 普段は通らない

道で見つけた黄色いカー用品店で 買うことができました


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さっそく取り換えていきます

まずルームランプのカバーを

マイナスドライバーでこじ開けて…


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このあと消灯させて 取りはずそうとしましたが

つい直前まで点灯していた白熱バルブを

素指で触ろうとしたら あまりの熱さにビックリ!

あやうく指先でバルブを潰して 二次災害に遭うところでした


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テンプレート:Geezagillard, CC0, via Wikimedia Commons

バイクに日常的に乗っていたころ ほとんどの整備は

自分でやっていたので 消灯したての白熱バルブに

素手で触れてはいけないなんて 当たり前にわかっていたのに…

そんな日々が遠くなったと身をもって知り

少し寂しくなったのは いうまでもありません


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気を取り直して作業再開です

こっちは開封した LEDバルブ

LEDバルブも放熱しますが まだ点けてませんので

こっちは素手で触っても大丈夫です(笑)


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指でつまんで 所定の位置に入れこんで

接点にはまったことを確認できたら…


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スイッチオンしますが 点灯しません

ご存知の方にとっては常識です これ2分の1の確率で

起こりえます

LEDバルブには + - の極性があるので

単純に向きを間違えたということ

やり直して 向きを逆につけ替えると…


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今度は大丈夫 無事に点灯しました


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しかしまだ暗い…

やはりルームランプひとつだけじゃ足りません

マップランプの必要性を感じます


オプションで三菱の純正パーツもありますが これだと高いし

古いクルマなので いつ生産中止になってもおかしくありません

ほぼ同じクオリティで もっと安い物もあるらしいので

また別の機会に探して取り付けたいと思います


で 室内灯のLED化以上に 早急に何とかすべき部分も

あったので 週末前に手配を済ませておきました


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リアゲートドアです

納車前に すでに気づいていましたが

実車が手元にきてから 改めて見てみると

やっぱり板金修理か 交換が必要なレベルの凹みでした

そして後者にしたほうが はるかに安上がりであることも

分かっていたので…


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近所の中古パーツ店でネット上から探したものの

どこにもお目当てのパーツは見つからなかったので

少し遠くのお店の在庫をネットで探して入手しましたが

とにかくモノがデカくて重いのです

こんなデカブツを玄関まで配送してもらうと 現在は

割高な送料をとられますから 配送元の業者さんには

営業所止めでお願いしてありました


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この西濃運輸の営業所は 以前からまれに

横を通っていましたが 敷地内に足を

踏み入れたのは初めてでした


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いやいや…

こんな広大な流通拠点だったとは

まったく知らなかった ビックリです


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リアゲートの運搬は パジェロミニではなくデリカで

行いましたが 700サイズのタイヤを履く自転車の

段ボール箱で簡易包装されていることで 大きさが

伝わるでしょうか

もちろん自力でデリカ荷室に上げ下ろししたのですが

ジルコン15やデリカのサードシートがほぼ20kgで それらより

重く感じましたから おそらく25kg 前後か…

いや もしかしたら30kg 近い重さかもしれません


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運んだだけで もうお腹いっぱいなんですが…(^^;

次の週末も雨が降らない とは限りませんので

晴れ間を逃さず作業にかかりました


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まずへこんでいるリアゲートドアの内張りをはがします

これだけは前日のうちにやっておきました


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リアゲートの鍵穴 すなわちキーシリンダーは

元々のものに付け替えなくてはならないのですが

キーシリンダーへのアクセスは 内張りをはがさないと

無理なのです


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キーシリンダーの回転をロック部に伝えるアームが2本

オレンジ色プラホルダーは スリットへ押し出す向きに回すと

簡単にアームからはずすことができます


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またキーシリンダー本体も 押さえ金具を下に引けば

簡単にはずれる構造になってます

上の画では爪で引っかけようと見えなくもないですが

それは無理なので ペンチでつまんではずしました


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案外と簡単に 一丁上がりです


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続いてテンパータイヤも取り外します

リアゲートドアはとにかく重いのですが このあと

間違いなく自分の腕力で保持する場面があります


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足腰を傷めて仕事を休んだら元も子もありませんから

1グラムでも軽くしておかないとなりませんので (笑)


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テンパータイヤのブラケットは再利用

ビミョーに曲がっている気もしますが たぶん大丈夫でしょう


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荷室のアンダートレーもはずして…


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リアシートも右だけ はずします

また座面は左右シート一体のベンチなのですが

これも 取りはずさないと先には進めません


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でも パジェロミニのリアシートのベンチ座面って

すごく簡単にはずれるんですよね


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ネジ止めは無くて 2か所のフック状金具で

ボディのくぼみに はめ込まれているだけなので

このあたりに座面下から指を入れ 少し力を入れて

持ち上げるだけで 気持ちよく パキッとはずれます


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はずしたシートは芳香剤の匂いがキツかったので

ガッツリと天日干し


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これが効いて 芳香剤の匂いは かなり減りました

やっぱお日様ってスゴイ♪


実はシートの汚れについては ツイッターで

アドバイスと共に上のケミカルを勧められ

尼で見たら良さそうだったのですが 買わずに済んでしまった…

takaoさん スミマセンm(__)m


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続いて右側の内張りもはずします

これをはずさないと リアゲートの

ウインドウォッシャーと電気系ラインの交換ができません

まずシートを除いたのは ここをはがすためなのです


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2か所のビスをはずして

ユーティリティフックの留め兼用のビスもはずします


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これでもう内張りを止めるカナモノはありません

あとは リアゲート側から チャリ用のタイヤレバーなどで

こじ開けていき…


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3つのクリップを ゆっくりと優しく はずしていけば

御開帳です いやしかし汚いなぁ…


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ホコリの除去という手間が増えました (^^;

なお右にゴムシート様のカバーがありますが

これはぶら下がっているだけなので

まくり上げて養生テープで固定すると作業がしやすくなりました


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右リアの シートベルトリトラクター(巻き取り装置)も

はずします

こうしないとラインにアクセスできません


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電装とウインドウォッシャーのラインをはずせば

いよいよ次はリアゲートドア本体の取りはずしですが

とにかくドアは重たいので…


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子どもたちに 手伝ってもらおうかと考えましたが

こういう作業ってあんまり得意そうじゃないし

ケガさせてもかわいそうですからね


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ひらめいたのは 家の中にある まったく別用途の家具を

使うことでした


長くなるので続きます



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No title

かなり本格的な作業ですね、内張りを剥がす時点で私は怖くて出来ないかもです((´ロ`)

こんにちは

素晴らしい~
自分でなんでも出来るってすごいです。
ルームランプ、見たら簡単そうですが、自分でやろうとは思わない・・・
そして、後ろのドア。
自力でやろうとする人って限られてると思いますが、結局内部がほとんど無くなっちゃうのね(;^_^A
でも、あの汚れが内部まで及んでいて、これを機に綺麗に出来るのは良かったです。
ここまで分解して隅々まで掃除したら気持ちいいもん。
車・・・怖いから全部お任せになっちゃうのが普通なのに尊敬です。

改築とリフォーム、線引きは難しいんですがやっぱりリフォームです。
以前テレビでやっていた「ビフォーアフター」
元の建物が基礎から変わっても改築って言わなかったですもんね。
細かい取り決めがあり、我が家も予算の関係もありトイレは手つかずになるんですが、そこでも違うみたいでした。
トイレもいじったら改築になったかもしれません。

一人で!?

え~これ一人でやられたのですか!?
いや~その重量物、一人じゃ無理でしょう
でもやられたんですよね
ということは続きが楽しみです(^^)

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