そうなんです。遭難です?




雪の青野原オートキャンプ場、朝の散策を終える頃の外気温は… 






バリゴでは1.5度と出ましたが、たぶん氷点下だと思います。






スントもそうでしたが、リストオンアルチの温度表示って氷点下が出にくいです。







寒いのでシャン5の中に潜り込み… 







アルパカに点火し、最大火力で運用すると… 








カメラのレンズも曇ります。ボンジュールケトルの中の水も、ほどなくして沸きそうです。





身体の中からも温まりたく、朝メシにしますがソロなので、


今回も値引き総菜品がメイン。






ダイエー津久井店さんは雪のせいか、前日は早めに値引きシールを付けてた感じ。









すでに賞味期限を8時間過ぎてますが、この場所じたい天然冷蔵庫です。品質に問題は感じません。






そして、いまだはまってる最中の、赤だしインスタントも添えます。








ハナマルキの赤だし。前回はイチビキのでしたが、全国区のハナマルキもなかなか。イケる味でした。







ついさっき、屋外で1.5度を表示したバリゴに劇的な変化が… 





シャン5の幕内のループに吊しておいたら、もう32度を超してます。





リストオンアルチメーターの温度表示、氷点下の表示がややアヤシイのとは違って、


この温度域の表示には、しっかりした根拠があります。







シャングリラの三角錐の頂角部分に位置するふたつのベンチレーターは、デフォルトで閉じる仕掛けはありませんが… 





ベンチレーターを閉じるためのものと思しきコードループが用意されており、Sビナーで結束すると、暖気の逃げを減らせるんでよね。





さらに… 








マッドスカートのない幕体ですから… 




センターポールの高さと幕体のテンションを弛めることで、


地べたとの空隙を減らすと、冷気の侵入をかなり防ぐことができます。






もちろんしっかりとした熱源は不可欠です。これで雪中であっても、シャン5での快適度はかなりのものになります。






ただしあまりテンションを弛めすぎると、横風が強い時は幕体が煽られて意味が無くなります。バランスが大事ですね。







この後、2時間ほどまったり過ごして… 






9時半過ぎに撤収完了。やはりシルでULな幕体だと片づけは早いし (^。^) 






こうやって、自分のオートフリートップを見上げるのもこれが最後かなと… 





センチメンタリズムに浸りつつ、青野原ACを去ろうとしましたが… 





去れませんでした。


どうする? itchann … (T.T)









青野原入口のこの坂、来る時は何とか降りることができたんですが、途中までは進むものの、あと3分の1のところで滑って登れず… (^_^;




満作さんスミマセン。パクりました… (m_m) 





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おはようございます

フレンディは後輪駆動でしたっけ?
FFだったらバックで登る(RR状態で走る)という方法で
多少はカバーできるかと思いますが・・・

でも、この雪の量だと4駆でないと厳しいでしょうね。

No title

大手パン業者がこの積雪で立ち往生したサービスエリアで
積載商品を無料でお配りしたニュースを知りました
批判もあることでしょうが、助かった人がいらっしゃることを思えば
すばらしい行為に思います

無事に脱出していらっしゃるはずですが
緊張のエンディングですね

オーケーオーケー

ぜんぜん大丈夫です
パクッてください。
みなさん気にいってくださるみたいで
とてもうれしいです(^^;

坂で雪なら脱出難しいですよね
この記事あったということは
何とか脱出されたということですね
続きが気になります

こんにちは

えっ、スリップ?
この雪で?  シャーベット状だからなのね。
二輪駆動でしたっけ・・・
荷物が重いというものあるかなぁ。
そしてスリップって登りの方がしそうだものね。
そうそう、新しい車のチェーンですが、布製のスリップ止めがあるみたいです。(うさぎ関係ブログで知りました)
オートソック って言うの。布製なのでかさ張らないし予備用には良いかも知れませんよ。
でもちゃんと今、帰宅しているので無事に登れたという事だと思いますが対向車もなさそうだし・・・
この後どうなったのかな。

No title

また、雪が降るとか降らんとか言ってますね。

こんばんは♪

最後の最後で…(^^;;

このくらいの積雪になるとチェーンが無ければ厳しいかな?

No title

あわや遭難という緊迫感も
惜別のソロキャンらしいですね☆

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